本文摘要：
对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺 撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏、雷云 《C talk》是盖世汽车强力打造的高端访谈类栏目主要邀请汽车行业领先车企、供应链头部企业决议人及行业专家针对行业热点话题、企业战略生长以及前瞻技术趋势等话题举行深度对话访谈分享真知灼见。2019年“C talk 奋斗2019”系列共完成了来自保时捷、长城汽车、蔚来汽车、博世、采埃孚、法雷奥等头部企业近百位企业高层及行业专家访谈。2020年C talk系列访谈围绕“谋局”主题连续展开。
对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺
撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏、雷云
《C talk》是盖世汽车强力打造的高端访谈类栏目主要邀请汽车行业领先车企、供应链头部企业决议人及行业专家针对行业热点话题、企业战略生长以及前瞻技术趋势等话题举行深度对话访谈分享真知灼见。2019年“C talk 奋斗2019”系列共完成了来自保时捷、长城汽车、蔚来汽车、博世、采埃孚、法雷奥等头部企业近百位企业高层及行业专家访谈。2020年C talk系列访谈围绕“谋局”主题连续展开。
正是在上述调整之下舍弗勒在汽车领域形成了强有力的业务引擎。
据杨汉兵先容现在舍弗勒汽车科技事业部主要分成四大业务板块：
舍弗勒长沙智能驾驶公司聚焦线控一体化底盘及相关产物和技术解决方案
这样的工业前景自然会给汽车工业链上的企业带来不小的机缘不外随着汽车电气化、智能化、互联化等趋势的不停深入他们也势必碰面临工业厘革趋势下的重重磨练。可喜的是一些企业早已为此掀起了新一轮的业务调整和结构。
以舍弗勒为例杨汉兵表现朝着电气化、智能化的偏向舍弗勒汽车业务板块不停举行组织架构优化以适应未来生长“以前电驱动只占有很小的一块现在已经酿成了一个事业部且舍弗勒为此投入了许多的人力、物力以及财力另外针对自动驾驶、燃料电池等领域舍弗勒这两年也举行了相关产物的结构和团队的建设。
”
前几年有看法认为汽车工业要酿成夕阳工业了但从现在来看至少在未来10年汽车工业仍是向阳工业再往后10年汽车工业有望实现真正的智能化、网联化、自动驾驶。从这个角度来说我认为未来20年中国汽车工业都将是向阳工业。
发念头。现在全球各大汽车厂商都在努力提高发念头的热效率以淘汰油耗及排放现在来看发念头的节能减排依然会是未来10-20年的重要事情之一。“我们认为在未来一段时间舍弗勒的发念头业务依然将保持增长我们在发念头领域拥有如电子可变气门正时系统（EVCT）、电子相位调治系统、发念头热治理系统等成熟产物在市场上具有显着的竞争优势。
” 变速箱。无论是传统汽车还是新能源汽车都需要变速箱且舍弗勒在新能源汽车变速箱方面的优势更为显着。以轴承产物为例为了增加续航里程新能源汽车要求降低轴承的摩擦力这正是舍弗勒的强项。
“我们有性能精彩的高速轴承也有应用在高速电机里的特殊轴承包罗导电的或是不导电的。在轴承领域舍弗勒的产物品类齐全且占据着较高的市场份额。” 电驱动。
在电驱动方面舍弗勒已经投入生长了10多年打造了全谱系的产物包罗混动、插混以及纯电动等。“在中国电驱动行业我们是走得比力快、比力前的企业并在市场上拥有很好的竞争优势我们现在正在做的项目都市在近几年陆续上市后续我们会继续做强长板补齐短板。” 底盘技术。
与自动驾驶相关的底盘技术是舍弗勒汽车科技事业部的一大板块也是后续比力重要的一个板块。“智能驾驶按架构来分自上而下可分为感知、决议、执行等三个层面舍弗勒聚焦在“执行”层面；从车辆的物理维度来分自从而下可分为智能驾驶、智能座舱、智能底盘三个层面舍弗勒技术聚焦于“智能底盘”层面。我们的产物主要包罗线控底盘、后轮转向以及线控转向因为L3级别以上的汽车产物需要用到线控转向。
”
舍弗勒在这些板块有很强的实力好比在电机制造方面舍弗勒在机械制造包罗细密冲压、组装等方面具有很强的优势不仅可以大规模生产而且效率很是高。在电机技术方面我们收购了Elmotec Statomat它的电机技术在整个电机行业处于领先职位。
对于明年中国车市的情况也有许多机构做了预测多数认为会有一定水平的增长我。
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